Mangueira de admissão
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Preço de fábrica de peças automotivas OE nº 14463-EB71A Tubo de mangueira de entrada de ar EPDM
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Mangueira de admissão de ar 13711739575
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Oem Automotive China Intercooler Turbo Mangueira Mangueira de admissão de ar 2465280282
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Oem Automotive China Intercooler Turbo Mangueira Mangueira de admissão de ar 2045285282
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Tubo de mangueira intercooler turbo a9065280182, mangueira de entrada de ar para mercedes sprinter w906 2.2 3.0 cdi
Mangueira de entrada de arA9065280182EPDM+fibra de poliéster trançadasuperfície lisa com borracha puraO material EPDM tem desempenho superior, resistência à tração, antienvelhecimento,resistência ao desgaste, resistência ao calor, estanqueidade ao ar, resistência à radiação100 PCStanques de água automotivos, mecânicos, motores, radiadores, aquecedores etc. -
China Fábrica de venda quente de exportação de peças automotivas EPDM Mangueira de borracha de entrada de ar 14463-3Xn8A para Nissan
O papel do tubo de admissão
Os coletores de admissão para sistemas de energia automotiva sempre foram feitos de metal.Devido ao formato complexo do coletor, ele foi previamente fundido em liga de alumínio, mas a parede interna é áspera, a resistência ao ar durante o uso é grande e o ruído é grande, resultando em combustão insuficiente e emissões excessivas de gases de escape.Desde a década de 1980, a Europa começou a usar o método de fabricação de núcleo perdido (CoreMelt).
O manifold feito desta forma não só é caro, mas também tem uma certa taxa de rejeição, pois o material do manifold é PA66 (ou PA6) após reforço de fibra de vidro., a temperatura de processamento é de 250 a 260 ° C, embora o tempo de contato com o núcleo no molde seja de apenas alguns minutos, mas parte do núcleo é inevitavelmente derretida, dificultando o controle do tamanho da parede interna do coletor .Nos últimos anos, devido ao desenvolvimento da tecnologia de soldagem por vibração, a tecnologia de soldagem de PA66 reforçado com fibra de vidro de grande porte está se tornando cada vez mais madura.
Por esta razão, o manifold pode ser moldado por injeção em duas peças do manifold, que são integradas por soldagem por vibração.A maioria dos fabricantes de automóveis do mundo usa atualmente esse método para produzir manifolds, plastificando manifolds de metal.
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O caminhão da fonte da fábrica parte o OEM flexível 9015283582 da mangueira de borracha da entrada do filtro de ar para o Benz
Introdução da mangueira de admissão:
O tubo de admissão do motor de combustão interna refere-se ao gás necessário para a combustão do motor de combustão interna.O tubo de entrada deve garantir área de fluxo suficiente, evitar giros e mutações de seção, melhorar o acabamento superficial do tubo, etc., para reduzir a resistência.Portanto, o sistema de admissão linear é adotado na máquina a gasolina de alto desempenho.Ao mesmo tempo, o comprimento do estrangulamento de entrada e do tubo de admissão deve ser projetado razoavelmente, e o volume da câmara de estabilização de pressão deve ser organizado de forma adequada, de modo a atingir o objetivo de alta rotação e alta potência.
